sábado, 30 de noviembre de 2013

Sorteamos cinco tazas de Q.

¡Sorteamos 5 tazas de Q del merchandising de Los archivos de Strangways!
 Para participar solo tienes que hacerte seguidor del blog, de la página de Twitter o marcar Me Gusta en la página de Facebook de Los archivos de Strangways. Si ya eres seguidor haz cualquier comentario en cualquiera de las páginas durante todo el mes de diciembre de 2013.
La lista de ganadores se publicarán el 5 de enero de 2014. Los afortunados deberán mandar un e-mail privado con una dirección postal a: crabkeydrno@gmail.com ; crabkeydrno@yahoo.es e inmediatamente se procederá al envío. ¡Mucha suerte a todos! 

Las tazas son como las utilizadas por Q (Ben Whishaw) en el último film de 007 Skyfall. En la parte frontal viene la Q del popular juego Scrabble y por el otro lado el logo de Los archivos de Strangways.


Q giving away 5 mugs of merchandising Los Archivos de Strangways!
 To participate you just have to become a follower of the blog, Twitter page or dial Like us on the Facebook page of Los Archivos de Strangways . If you're a follower and make any comments on any of the pages throughout the month of December 2013.The list of winners will be published on 5th January, 2014 . Lucky should send a private e-mail with a postal address to:
 crabkeydrno@gmail.com ;crabkeydrno@yahoo.es and immediately proceed delivery. Good luck to all !
 The mugs are like those used by Q (Ben Whishaw ) in the last 007 film Skyfall . On the front is the Q of the popular game Scrabble and on the other side of the logo Los archivos de Strangways .


 Q donnant à 5 tasses de merchandising Los archivos de Strangways!

  Pour participer il vous suffit de devenir un disciple du blog, la page Twitter ou composez Aimez-nous sur la page Facebook de Los archivos de Strangways. Si vous êtes un disciple et de faire des commentaires sur l'une des pages au cours du mois de Décembre 2013.La liste des gagnants sera publiée le 5 Janvier 2014. Chanceux devrait envoyer un e-mail privé avec une adresse postale à: crabkeydrno@gmail.com; crabkeydrno@yahoo.es et procéder immédiatement à envoyer. Bonne chance à tous!

Les tasses sont comme ceux utilisés par Q (Ben Whishaw) dans le dernier film Skyfall 007. Sur l'avant est la Q des Scrabble de jeux populaires et de l'autre côté des logo Los archivos de Strangways.


 Q dando 5 xícaras de comercialização de Los archivos de Strangways!

  Para participar você só tem que se tornar um seguidor do blog, Twitter ou página marcar Curta-nos no Facebook a página de Los archivos de Strangways. Se você é um seguidor e fazer quaisquer comentários sobre qualquer uma das páginas durante todo o mês de Dezembro de 2013.
A lista de vencedores será publicada no dia 5 de janeiro de 2014. Sorte deve enviar um e-mail privado com um endereço postal para: crabkeydrno@gmail.com; crabkeydrno@yahoo.es e imediatamente proceder para enviar. Boa sorte a todos!

Os copos são como aqueles usados ​​por Q (Ben Whishaw) no último filme 007
Operação: Skyfall. Na parte dianteira é o Q dos Scrabble jogos populares e, do outro lado dos logotipo Los archivos de Strangways.



Las aeronaves de Moonraker.

Transbordador Espacial:


El sistema de Transbordador Espacial de la NASA (en inglés: Space Shuttle, Space Transport System o STS) formó parte del programa del transbordador espacial, siendo la primera nave espacial reutilizable y la primera capaz de poner satélites en órbita (aunque a una órbita baja), y traerlos de vuelta a la superficie. Cada transbordador tenía una vida útil proyectada de 100 lanzamientos. Fue diseñado para ser el sistema bandera de exploración espacial tripulada de EE.UU. durante los años 80, y para hacer realidad el sueño estadounidense de construir y mantener una estación espacial como habían tenido los soviéticos en su momento. La flota de transbordadores espaciales, junto con los vehículos soviéticos, fueron los encargados de elevar los distintos módulos de la Estación Espacial Internacional, así como de la provisión regular de suministros.
 El transbordador espacial tiene los siguientes componentes principales:
El propio vehículo transbordador (orbitador) reutilizable. Dimensiones al estar sobre sus ruedas: 17,25 metros de altura (incluye cola timón), 37,24 metros de largo y envergadura 23,79 (entre extremo de las alas). Capacidad de tripulación: 5 a 7 personas.
Un gran tanque externo desechable de combustible (ET por sus siglas en inglés) que contiene hidrógeno y oxígeno líquidos en tanques interiores para alimentar los tres motores principales. El tanque se libera 8,5 minutos después del lanzamiento, a una altitud de 109 km, rompiéndose en pedazos que caen al mar sin ser recogidos. Dimensiones: 46,14 metros de altura y 8,28 metros de diámetro.
Dos tanques recuperables de combustible sólido (SRB por sus siglas en inglés) que contienen un propulsante compuesto principalmente de perclorato de amonio (oxidante, 70% en peso) y aluminio (combustible, 16% en peso). Ambos tanques se separan 2 minutos después del lanzamiento a una altura de 66 km, abren sus paracaídas y luego son recogidos tras su amerizaje. Dimensiones: 44,74 metros de altura y 3,65 metros de diámetro. Cada tanque pesa 96.000 kilogramos.
Altura del conjunto: 56,14 m.
Longitud del transbordador: 37,23 m
Envergadura: 23,79 m
Peso en el despegue: 2.041.166 kg
Peso tras la misión: 104.326 kg
Carga máxima transportada: 28.803 kg (volver a la Tierra con aprox. 14.000 kg)
Órbita: 185 a 643 km (no puede elevarse a más de 1.000 km)
Velocidad: 27.875 km/h
Más información:

Aérospatiale-BAC Concorde


El Aérospatiale-BAC Concorde fue un avión turborreactor supersónico utilizado para el transporte de pasajeros. Fue construido a partir de la combinación de los esfuerzos de los fabricantes europeos British Aircraft Corporation y Aérospatiale. En 1969 realizó su primer vuelo, entrando en servicio en 1976 y volando durante 27 años, hasta su retirada en 2003. Sus principales destinos fueron los aeropuertos europeos de Londres Heathrow y París-Charles de Gaulle, el JFK de Nueva York y el Dulles de Washington. Su gran velocidad le permitía cubrir sus rutas en mitad de tiempo que un avión comercial convencional.
Su nombre, Concorde, proviene de la unión y colaboración de Francia y Reino Unido en el desarrollo y fabricación del aparato. Sólo se construyeron 20 unidades y su desarrollo y fabricación representaron una gran pérdida económica para las empresas BAC y Aérospatiale. Además, los gobiernos francés y británico habían dado generosas subvenciones a British Airways y Air France para la adquisición del aparato.
El grave accidente de uno del Concorde el 25 de julio de 2000 y otros factores -como la escasa rentabilidad- precipitaron su retiro definitivo. Su último vuelo fue el 26 de noviembre de 2003. Está considerado como uno de los iconos de la aviación.
Especificaciones
Tripulación: 9
Capacidad: 92 - 120 pasajeros.
Carga: 11.340 kg
Longitud: 61,7 m
Envergadura: 25,6 m
Altura: 12,2 m
Superficie alar: 358,3 m2
Peso vacío: 78.700 kg
Peso útil: 111.130 kg
Peso máximo al despegue: 185.070 kg
Planta motriz: turborreactor Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593.
Empuje normal: 140 kN
Empuje con posquemador: 169 kN
Combustible:
Capacidad total: 119.500 litros (95.600 kg)
Consumo: 25.629 litros por hora.
Velocidad máxima operativa (Vno): 2.405 km/h) (Mach 2,23)
Velocidad crucero (Vc): 2.124 km/h (1.320 MPH; 1.147 kt) (Mach 2,02)
Alcance: 7.223 km
Techo de servicio: 18.300 m
Más información:
Boeing 747-100


El Boeing 747 revolucionó el transporte de línea aérea.  Más grande que cualquier avión de entonces, el 747 redujo radicalmente gastos operacionales por pasajero y de esta manera rebajaron el costo del transporte de línea aérea en recorridos largos.
Boeing concibió el 747 a mediados de los años 60 después de fracasar tratando de asegurar el contrato de la Fuerza Aérea de los EE.UU. (US AirForce) para un transporte estratégico ultra grande (que resultó en el Lockheed C-5 Galaxy), cuando se identificó un mercado para un 'Jumbo Jet' de alta capacidad. Boeing trabajó sobre el diseño de la experiencia con el transporte de la USAF y lanzó el nuevo avión de línea aérea en Julio 25 de 1966.  El primer vuelo ocurrió en Febrero 9 de 1969 u su certificación fue concedida el 30 de diciembre del mismo año.
El básico 747-100  entró en servicio con Pan American en Enero de 1970.  El desarrollo progresivo del 747 condujo al 747-200B con mayores pesos, motores  de más potencia y un rango más largo.  El Boeing 747-200B voló por primera vez en Octubre de 1970, entrando en servicio con KLM. Fue el primer avión de línea aérea con cabina amplia, el más grande y más pesado avión comercial, y de gran rendimiento de combustible. Luego del modelo inicial 747-100, Boeing desarrolló la variante -100B con mayor peso de despegue y la versión -100SR (Short Range o Alcance Corto) con mayor capacidad de pasajeros. Incrementar el peso máximo de despegue permitía a un avión el poder llevar más combustible y tener mayor alcance.
Handley Page Jetstream
 

El Handley Page Jetstream es un avión turbohélice y fue diseñado para satisfacer las necesidades de pequeñas aerolíneas regionales.
Handley Page se encontraba en la década de 1960 en una mala posición, y querían ser independientes de dos grandes compañías inglesas (Hawker Siddeley y el British Aircraft Corporation), pero no contaban con el dinero para desarrollar un nuevo avión de pasajeros de gran tamaño que los mantuviera en el mercado. Después de estudiar el problema, decidieron crear un avión pequeño de pasajeros, pero muy competitivo. El diseño cosechó gran interés en los Estados Unidos, cuando se introdujo por primera vez en el mercado, e incluso ya tenían 20 pedidos antes de que se terminara por completo el proyecto.
El diseño fue creado en el año 1965, el diseño interior contaba con 12 asientos, y se decidió mejorar el rendimiento con un nuevo diseño de la nariz siendo esta más alargada. El fuselaje tenía una sección circular para mejorar la presurización de la cabina de pasajeros, y además, esto permitía un vuelo a mayor altura y a mayor velocidad y ofrecía más comodidad para los pasajeros que otros aviones de distintos fabricantes.
EL montaje final de la nave tuvo lugar en una nueva fábrica en Radlett, aunque distintos fabricantes hicieron as alas, la sección de cola entre otras cosas. El sistema de turbohélice fue el Turboméca Astazou (sistema de hélice) ya que tenia muy buena fama este sistema en esa época, siendo así su primer vuelo el 18 de agosto de 1967 y así éste avión fue nombrado Jetstream 1.
A fin de mejorar las perspectivas, se decidió crear un nuevo prototipo, pero éste ya no tendría el Turboméca, sino que se le agregaría un motor nuevo el Garrett TPE331. El cambio de motor hizo que la USAF (quien ya había hecho varios pedidos) lo considerara para avión carguero. Handley Page ya había tenido varios problemas con los motores del avión así que al segundo prototipo el Jetstream 2 le agrego el motor Astazou XVI. Handley Page tuvo retrasos en las entregas y la USAF ya había pedido 11 aeronaves equipadas con 12 asientos y puertas de carga. Pero poco después canceló sus pedidos alegando el retraso de la entrega. El retraso de las entregas y los problemas de los motores había aumentado el coste del proyecto a más de 13 millones de libras. Solo 3 Jetstream 2 se completarían antes de que Handley Page se fuera a la quiebra, y la línea de producción finalmente cerró en 1970.
Unos inversionistas de la Scottish Aviation recogieron el proyecto y fundaron la compañía Aeronaves Jetstream para seguir en la producción de este avión. Otros diez Jetstream 1 fueron producidos por este equipo. Scottish Aviation mantiene la producción de la Jetstream 2, así, aunque se refiere a ella como la Jetstream 200. En febrero de 1972, 26 Jetstream 201S fueron ordenados por la Royal Air

Bell 206 JetRanger


El Bell 206 es una familia de helicópteros con dos palas en el rotor principal, de uno o dos motores, producida por Bell Helicopter en su fábrica de Mirabel, Quebec. Originalmente desarrollado para el programa Helicóptero de Observación Ligero (LOH por sus siglas en inglés, de Light Observation Helicopter) del Ejército de los Estados Unidos, el 206 no fue seleccionado (fue elegido el OH-6 Cayuse). Bell rediseñó la estructura del 206 y lo comercializó con mucho éxito como helicóptero de cinco plazas bajo el nombre Bell 206A JetRanger. El nuevo diseño si fue seleccionado por el Ejército, y se convirtió en el OH-58 Kiowa.

35 aniversario de Moonraker en el château de Vaux-le-Vicomte.

 

El  Club de James Bond Francia se reune con las Bondgirl del filme número 11 de la saga en el château de Vaux-le-Vicomte treinta y cinco años después de filmase con Roger Moore. Corinne Cléry (Corinne Dufour), Blanche Ravalec (Dolly) y las Draxgirls Irka Bochencko, Chichinou Kaepler, Béatrice Libert, Anne Lonnberg y Catherine Serre se reencontraran con los fans  el 14 de diciembre de 2013.


El programa incluye visitas a los lugares del rodaje, entrevistas, autógrafos y sesión de fotos. También se presentará el libro Archives 007 dedicado a James Bond et la France.
Esta es la primera vez que el batallón, casi al completo, de Draxgirls se vuelve a reunirse después de que terminara el rodaje en Francia por Lewis Gilbert y que château de Vaux-le-Vicomte diera la bienvenida al equipo de Eon en 1978, el hogar del villano, Sir Hugo Drax que en la película era California, interpretado por el actor francés Michael Lonsdale.


  El Club de James Bond Francia, bajo el patrocinio de Sir Roger Moore y Maryam d' Abo, consta de 250 miembros en todo el mundo (Francia, Suiza, Bélgica , Estados Unidos y Canadá ) . El CJBF es el primer club del mundo por la actividad editorial: 4 recistas al año de The Bond  y el libro Archives 007, James Bond et la France ( 80 páginas ). Con 2.500 visitantes diarios en la web y hasta 200.000 visitantes que asisten a los eventos en cada nueva película. En su página web se encuentra la mayor base de datos del mundo sobre James Bond.

Más información:
Luc LE CLECH, Président du CJBF – 06 48 007 007
president@clubjamesbondfrance.com

Club James Bond France
119 Avenue Félix Faure
75015 Paris

info@clubjamesbondfrance.com  


El progama del evento.

 
Mira lo que hay en ebay:

Más información sobre las Draxgirl:

jueves, 28 de noviembre de 2013

Nuestro villano favorito.


El Consejero (The Counselor) es una película diferente. Esta co-producción de EE.UU. y Reino Unido es dirigida por Ridley Scott y dedicada a su hermano Tony fallecido recientemente. El gran escritor Cormac McCarthy, que ya escribiera la novela en la que se inspiró el filme No es un País para viejos, hace aquí su debut escribiendo un guion original.


Está protagonizada por Michael Fassbender, Brad Pitt, Cameron Díaz, Penélope Cruz y Javier Bardem.Un abogado, (Michael Fassbender) que necesita dinero para pagar sus deudas, invierte su dinero en un cargamento de drogas desde México. El hombre tiene una bella novia llamada Laura (Penélope Cruz) que solo piensa en casarse con él. Hay un extraño intermediario con sombrero de cowboy, Westray (Brad Pitt) y una pareja bastante bizarra de criminales, Reiner y Malkina, que Javier Bardem y Cameron Diaz encarnan como si fueran criaturas salvajes recién liberadas del zoológico. Hay un cargamento de drogas robado, sospechas, traiciones, muertes violentas, narcos mexicanos,... y un nuevo peinado y camisa imposibles para nuestro villano favorito Javier Bardem.


Título original: The Counselor
Producción: Estados Unidos-Reino Unido 2013
Dirección: Ridley Scott 
Guión: Cormac McCarthy
Fotografía: Dariusz Wolski
Música: Daniel Pemberton 
Reparto: Michael Fassbender, Penélope Cruz, Cameron Diaz, Javier Bardem, Brad Pitt, Bruno Ganz, Rosie Perez, Rubén Blades, John Leguizamo.
Distribuidora: Fox 
Duración: 117 minutos

domingo, 24 de noviembre de 2013

Algo huele a podrido en Dinamarca. Slå først, Frede! (1965)


La década de los sesenta fue la eclosión del cine de espías para todos los gustos. Con el estreno y el éxito mundial de James Bond contra Goldfinger en 1964 todo el mundo se apuntó a la fiebre del espionaje y se realizaron miles de filmes de todas las procedencias. La mayoría de ellas, sin apenas presupuesto o con el pero desperdiciado, optaron por la parodia del agente 007. Eso si abundan las chicas guapas, villanos que quien dominar el mundo e inventos de lo más inverosímil. Si creíamos que la mayoría de estas películas se habían producido en España e Italia estamos en lo cierto. No quedó ningún país que quisiera aprovecharse del filón e intentar conseguir algún beneficio (India Japón , México,... Dinamarca). Si lo había conseguido Charles K. Feldman con Casino Royale en 1967 ¿Porqué no los demás?


Freddy, un vendedor de artículos de magia confunde erróneamente un maletín con el de un agente secreto llamado Smith. El agente lo amenaza para que se preste como cebo para ayudarle a tenderle una trampa al Dr. Pax, un agente enemigo. Acompaña a Smith a Estocolmo, donde se reunirán Sonja (Essy Persson), una agente doble para el Dr. Pax, quien también está en la lista para liquidar el agente Smith. Gracias a su bolsa de trucos, Freddy logra evitar a Kolick, un asesino del Dr. Pax. Freddy se enamora de Sonja, y él, ella y Smith son tomados como prisioneros a la guarida del villano, una fortaleza en una isla remota en la que atacarán a una gran potencia con misiles guiados por palomas entrenadas. Freddy logra enseñar al Dr. Pax la diferencia entre palomas entrenadas y palomas mensajeras en un final explosivo




Título original: Slå først, Frede! (Operation Lovebirds; Kaliber 7,65; ...)
Año:1965
Duración: 100 min
Director: Erik Balling
Guión: Erik Balling, Bengt Janus
Música: Bent Fabricius-Bjerre 
 Fotografía: Joergen Skov
Reparto:
Morten Grunwald - Freddy, Essy Persson - Sonja, Ove Sprogøe - Smith,Anne Werner Thomsen, John Wittig, Edward Fleming,Martin Hansen - Dr. Pax, Poul Bundgaard - Kolick, Ebba With, Valso Holm, Arthur Jensen, Knud Rex 
  Producción Dinamarca.
Género: Acción. Aventuras, Serie B, Espionaje.



 Algo huele a podrido en Dinamarca es una frase hecha que le decía el fiel Marcelo a Hamlet y Horacio en la conocida obra de Shakespeare.

Lucky, el intrépido (1967).


Tiene fama mundial, es superespía, es superhéroe, es un gran maestro del disfraz como Mortadelo, es... Lucky el Intrepido (Ray Danton). Él es contratado por una sociedad secreta llamada Arcángel para seguir el rastro de dinero falso con el fin de salvar la economía mundial. Lucky en compañía de un espía llamado Michelle (Dante Posani) van a Inglaterra, a Francia, a Roma, a Albania, a... ¡donde sea! En el camino se enfrentan a una amplia gama de agentes dobles, soldados armados y una atractiva comisaria de policía albanesa con los que sólo luchará con su ingenio, armas y gadgets de espionaje.



Filme del sub-género de la parodia de espías que inundaron los cines en los años 60, todo lleno de matones asesinos, espías, bailarinas ligeras de ropa, personas con trajes absurdos, paneles de cómic, bocadillos de texto y montones de colorines por todas partes. Todo mezclado, agitado y lo que se quiera en una gran olla a presión del adorado y odiado (a partes iguales) Jess Franco. El propio Franco tiene dos cameos en esta película: como hombre con un cuchillo en la espalda y luego como un vagabundo en un tren. A Ray Danton, el cual repetiría varios papeles de espía e esa época, y a Dante Posani le acompañan una jovencísima Rosalba Neri y una encantadora Teresa Gimpera (ver foto).


La sorpresa fue mayúscula en la España de finales de los 60 cuando Alfred Hitchcock convocó a Teresa Gimpera porque quería hacerle una prueba para Topaz (1969). Rubia, elegante y con aire indiferente era el prototipo de la heroína del cineasta que en aquella ocasión buscaba.
Rosalba Neri, una chica-Lucky.

 Las bromas por minuto nunca se detienen en un aluvión de colores y efectos visuales, es rara pero divertida.


Título original: Lucky, el intrépido (Agente Speciale LK)
Año:1967
Duración: 93 min
Director: Jesús Franco
Guión: Julio Buchs, Remigio Del Grosso, Jesús Franco, José Luis Martínez Mollá
Música: Bruno Nicolai
Fotografía: Fulvio Testi
Reparto: Ray Danton, Barbara Bold, Dante Posani, Dieter Eppler, María Luisa Ponte,Rosalba Neri, Beba Loncar, Teresa Gimpera, Marcelo Arroita-Jáuregui, Jess Franco, Cándida Losada, Héctor Quiroga
 Coproducción España-Italia-República Federal Alemana.
 Atlántida Films / Dauro Films / Explorer Film '58 / Fono Roma / Tele-Cine Film- und Fernsehproduktion
Género: Acción. Aventuras, Serie B, Espionaje.


Para más información sobre el cine de espías de Jesús Franco:
My mane is Franco, Jess Franco.

Biopic de Ian Fleming.

Publicado originalmente el 26/01/2013 y actualizado el 3/12/2013. 

La historia de Ian Fleming es tan espectacular y entretenida como cualquiera de las películas de James Bond. 


Lara Pulver interpretó a una agente del MI5 en la serie de TV Spooks.
Deadline Hollywood informa de que Lara Pulver (True Blood, Spooks, Sherlock,...) se une al elenco del biopic sobre Ian Fleming. Constará de cuatro partes con el actor Dominic Cooper (Mamma Mia!, Capitán América, Cazador de Vampiros,...) como Ian Fleming el creador de James Bond  y Annabelle Wallis (X-Men, The Tudors,...) como Muriel Wright, que se dice que fue la inspiración original para la Chica Bond.
¿La Bondgirl original?
Pulver interpretará a Ann O'Neill, con la que Fleming tuvo un largo romance antes de que ella se convirtiera en su esposa en 1952, año en que Fleming escribió la primera novela de James Bond, CasinoRoyale.

También estarán Samuel West como el Almirante John Godfrey con quien trabajó durante la Segunda Guerra Mundial y que lo puso a cargo de la operación "Golden Eye". Lesley Manville será la madre de Fleming, Eve, y Rupert Evans interpretará a su hermano Peter. Anna Chancellor hará de la Teniente Monday, una fuente de inspiración para Miss Moneypenny.

Anna Chancellor será la inspiración a la fiel Moneypenny.
La miniserie está escrita por John Brownlow y Don Macpherson, y dirigida por Mat Whitecross. El productor ejecutivo Douglas Rae dijo: La historia de Ian Fleming es tan espectacular y entretenido como cualquiera de las películas de James Bond. La serie dramática constará de cuatro partes y fue filmada en el Reino Unido y Budapest y emitirá en en EE.UU. y Reino Unido en enero de 2014.Fleming es una producción de Ecosse Films para Sky Atlántic y BBC America con un guión de John Brownlow y Don MacPherson y se empezará a rodar en Budapest. BBC Worldwide la distribuirá a nivel internacional.

Las biografías de Fleming y sus libros fuera de la saga Bond.
Para más información:

sábado, 23 de noviembre de 2013

Operación: Avro 698 Vulcan.


El Avro 698 Vulcan es un bombardero subsónico británico con ala en forma de delta, operado por la Royal Air Force desde 1953 hasta 1984. El Vulcan fue parte de la Fuerza de la RAF Bombarderos Serie V, que llenó las necesidades de su fuerza nuclear de disuasión contra la Unión Soviética durante la Guerra Fría. En el filme de James Bond Operación trueno (Thunderball) de 1965 la siniestra organización SPECTRE (Special Executive for Counter-intelligence, Terrorism, Revenge and Extortion al mando de su agente número dos el villano Emilio Largo (Adolfo Celi), captura dos bombas atómicas que iban a bordo de un Avro Vulcan de la RAF y amenaza al Primer Ministro británico con detonarla en alguna ciudad de Gran Bretaña o Estados Unidos si los gobiernos del mundo no pagan un millón de libras esterlinas. El plan se lleva a cabo mientras Largo cuenta su plan a los demás miembros de SPECTRE con un falso Mayor François Derval (Paul Stassino) guiando el avión con las dos bombas, las cuales son robadas por Largo y la tripulación de su yate "El Disco Volante". Angelo (el falso Derval) es asesinado por querer chantajear a Blofeld para subir sus honorarios y el avión es oculto entre plantas acuáticas. Las bombas son ocultas en el yate y Largo se lo comunica a Blofeld quien pone en marcha la fase de extorsión. James Bond (Sean Connery) recibe un aviso urgente de sus jefes para acudir a una reunión de todos los agentes doble cero.

La maqueta escala 1:1 para las escenas submarinas en Thunderball.

Características:
Tipo: bombardero estratégico con capacidad nuclear
Origen: A. V. Roe (Reino Unido)
Planta motriz: Cuatro turborreactores Rolls-Royce (Bristol) Olympus B.O.16 Olympus Mk 201 de 7.650 kg de empuje o un B.O.121 Olympus Mk 301 de 9.000 kg de empuje.
Dimensiones: envergadura 33,83 m; longitud 30,50 m; altura 8,29 m.
Pesos: en vacio 45.300 kg; máximo al despegue 113.400 kg.
Prestaciones: velocidad max. 1.040 km/h; techo de servicio 19.800 m; autonomía 7.400 km (cargado), reducido a 5.550 km en vuelo a baja cota.
Armamento: 9.525 kg de bombas. Dicha carga consistente en bombas convencionales en bodega, en tres peines de 7 bombas; o bien, una sola bomba nuclear. Podían también modificarse para lanzar misiles subalarmente o un misil Blue Steel encastrado en la bodega.
Tripulación: 5


 Historial:
 En 1947 el estado mayor de la RAF lanzó una especificación solicitando un bombardero con capacidad nuclear con un alcance en combate de 2.800 km mínimos, con un techo de 15.000 m de altura y una velocidad de 900 km/h. Sin embargo, la misma especificación demandaba un peso no superior a 45 toneladas, limitando el margen de desarrollo de los proyectistas. La compañía Avro tras diversos ensayos descubrió que el ala en delta ahorraba peso en sus diseños, por lo que el Avro 698 hizo su vuelo inaugural en 1952. En la segunda mitad de los años 50 la mejora en los motores, dio paso al B.Mk 2, y dicha planta motriz fue cambiándose en sucesivos aviones, al ritmo que mejoraba el diseño del motor Olympus. Los Vulcan confiaban en una serie de contra medidas electrónicas (ECM) para su supervivencia en combate, cabe destacar también, unas más que aceptables manejabilidad en un avión de esas dimensiones. Sin embargo, la década de los 60 marcó un punto de inflexión en el Vulcan. El perfeccionamiento de los misiles antiaéreos, a la vez que la adquisición de misiles Polaris por parte británica lo relegaron del rol de bombardero nuclear al de bombardero convencional de baja cota, para lo que se le doto de radares de seguimiento del terreno. Un numero limitado fueron reconvertidos para patrulla marítima en los 70. En 1982, en el ocaso de su carrera, los Vulcan se despidieron dignamente en el conflicto de las Malvinas, recorriendo 6.200 km hasta sus obetivos en Port Stanley en las siete operaciones denominadas Black Buck. Estas misiones fueron un problema logístico que obligo al máximo empleo de los aviones cisterna Victor. Para reforzarlos, seis Vulcan fueron reconvertidos a aviones cisternas, siendo retirados en 1984.


La marca de relojes exclusivos Breitling fabricó 50 unidades del modelo especial B-1 para conmemorar el 50 aniversario del primer vuelo del bombardero Avro Vulcan (1952-2002). El dinero recaudado fue utilizado para la restauración de un Vulcan que estuviera en condiciones de vuelo.

El Breitling Avro Vulcan B-1.
Estos relojes tienen un dibujo de la planta del Vulcan con las palabras "Avro Vulcan 50 años 1952-2002" en la cara, y una inscripción grabada en la espalda que dice "Edición Limitada N/50."


Bienvenido a casa Mr Bond...

...o de como casi murió la franquicia de 007.

Los Angeles, CA (Noviembre 15, 2013) – Danjaq, LLC, productora de las películas de James Bond, y Metro-Goldwyn-Mayer (MGM), la distribuidora de las películas Bond, junto con los representantes y familiares del difunto Kevin McClory, anunciaron hoy que Danjaq y MGM han adquirido todos los derechos de los representantes y familiares relacionados con James Bond, llegando a una amigable conclusión de las disputas legales y de negocios que se han levantado periodicamente durante 50 años.


Los derechos de James Bond están finalmente a salvo después de una batalla de medio siglo de duración, rios de tinta (y caracteres), 25 películas, miles de millones de dólares en la taquilla y un buen puñado de vencidos villanos con intención de controlar el mundo.
La disputa se remonta a 1959, cuando se reunieron Kevin McClory e Ian Fleming , el autor que creó el famoso 007 en una serie de novelas de espionaje. McClory se atribuyó el mérito de proponer a Fleming la idea de una película de Bond establecido en las Bahamas. Así nacería Thunderball , que más tarde se convirtiría también en una novela de Fleming.
En 1961, después de que novela Thunderball saliera sin ningún tipo de crédito para McClory, este presentó una demanda. McClory afirmaba la co-autoría, la creación de personajes y elementos.
En lugar de que Thunderball fuera la primera película estrenada de 007, Fleming dio permiso para comenzar la producción de Dr. No y agravó más si cabe el delicado estado de salud del escritor británico. Esa película se estrenó en 1962. Luego, Fleming y McClory llegaron a un acuerdo que allanó el camino para que se estrenara Thunderball en 1965, pero la guerra solo acababa de empezar.
La interpretación sobre los derechos de propiedad intelectual concedidos en el acuerdo McClory / Fleming dio lugar a demandas por Bond durante décadas. Lo más famoso fue un fallo en los tribunales de Londres en 1983 que sostuvo que Kevyn  McClory tenía permiso para producir películas de James Bond.Y así, mientras Danjaq producía casi todas las películas de James Bond en los últimos años, McClory fue capaz de hacer Never Say Never Again en 1983. La película fue protagonizada de nuevo por Sean Connery y se retó en los cines con Octopussy , protagonizada por Roger Moore.


McClory fue menos afortunado en los últimos años, después los tribunales dictaminaron que había esperado demasiado tiempo para hacer valer las reclamaciones sobre los derechos de autor de las películas de James Bond. McClory también intentó vender los derechos para hacer una película de Bond a Sony, pero un juez ordenó al estudio no hacerlo. McClory falleció en Dublín en 2006 a la edad de 80 años.


Ahora, su familia finalmente ha hecho las paces con el resto de la familia de James Bond. Como parte del acuerdo, MGM y Danjaq han adquirido los derechos de la familia McClory. Las consideraciones financieras no han sido reveladas.

martes, 19 de noviembre de 2013

Skyfall en Canal+ 1.

El viernes 29 de noviembre de 2013, un año después de su estreno en cines, llega a Canal plus el estreno de Skyfall (2012). El estreno también es protagonista en el nuevo anuncio de televisión en este mes.


Después de que la última misión de Bond fracasara y la identidad de varios agentes fuera descubierta, el edificio del MI6 es atacado y M tiene que cambiar la ubicación de la agencia. Esos acontecimientos provocan que Mallory, el nuevo presidente del Comité de Inteligencia y Seguridad, cuestione la autoridad y el puesto de M.

Con el MI6 amenazado desde adentro y desde afuera, a M le queda solamente un aliado en quien confiar: Bond. El agente 007 se internará en un mundo de sombras con la ayuda de otra agente de campo, Eve, junto a la que seguirá la pista del ex agente Silva, cerebro de la operación que está poniendo en jaque al MI6.


Vigésima tercera película del agente secreto británico más famoso del mundo, James Bond, protagonista de la franquicia cinematográfica más longeva de todos los tiempos.

Sam Mendes dirige en Skyfall su primera superproducción -con un presupuesto de cerca de 200 millones de dólares- y aporta buenas situaciones y mejores diálogos a la interminable serie cinematográfica del personaje creado por Ian Fleming, al que Daniel Craig encarna por tercera vez. Enfrente, el español Javier Bardem, que interpreta al ex agente del MI6 Silva, en busca de su venganza personal contra M, a la que vuelve a dar vida Judi Dench. La 'chica Bond' de esta entrega es la actriz y modelo francesa Bérénice Marlohe. También forma parte del reparto Naomie Harris, Ralph Fiennes y Albert Finney, entre otros.

La película ganó dos Oscar, uno al mejor montaje de sonido y otro a la mejor canción, Skyfall, compuesta por la cantante británica Adele y por Paul Epworth expresamente para el filme. Además, también obtuvo dos premios BAFTA -mejor película británica y mejor banda sonora- y un Globo de oro a la mejor canción original.

lunes, 18 de noviembre de 2013

La calle de James Bond en Suiza.


Andermatt, Suiza: Este pueblo de en sueño de unos 1.300 habitantes, conocida por su fondue de queso, construcciones rústicas de madera, cencerros y las calles empedradas , recientemente tomó una iniciativa audaz .

Para celebrar el próximo aniversario 50 aniversario de la tercera película de James Bond,  Goldfinger, las autoridades locales decidieron erigir una señal de tráfico en honor a 007 .

El sitio, al lado de una carretera de montaña que conduce al histórico pase de Furka (atravesado una vez por la reina británica Victoria en un coche tirado por caballos ) con vistas a una zona donde fueron filmadas muchas de las espectaculares escenas de persecuciones de coches, incluyendo la secuencia en la que el Aston Martin DB5 hace jirones los neumáticos del Ford Mustang de Tilly Masterson.


La idea fue propuesta originalmente por los aficionados locales de Bond, algunos de los cuales fueron extras en la producción original de 1964. Por supuesto, algunas cosas han cambiado en los últimos cincuenta años, señaló Erich Nager , una maestra de la escuela local que, junto con su hermano Benno, estaba en una de las escenas. El glaciar de Rhone, visto en algunos de los fotogramas como telón de fondo para la limusina de Auric Goldfinger , ha retrocedido casi un kilómetro . También hay algunos nuevos edificios, un tren de vapor muy popular entre los turistas e incluso un campo de golf. Pero el paisaje sigue siendo espectacular.